现在的施工场地早已经不是以往的施工仅用人工，现在大多早已经被机械设备取代，效率更高，速度更快，其中混凝土水泥泵车就是非常受欢迎的设备，那么农村打混凝土的水泥泵车多少钱一辆？一般都在几十万到几百万不等，具体的还需要根据厂家详细报价。
混凝土泵车价格并不是很便宜，少说也要好几十万一辆，因此咱们在选购是做足功课是非常有必要的，混凝土泵车也被咱们很多的朋友称为天泵车，提供更加稳定的底盘支撑，同时防止底盘溜车。搅拌罐的出料口直接跟泵送系统的料斗对准，直接把混凝土下放到料斗中，再通过泵送系统，将混凝土沿着臂架管道泵送出去。它的工作原理跟泵车也是一样的，只不过，它泵送的混凝土是来自它自己的搅拌罐，而不是由其它的搅拌车提供。不过，这台车也可以临时作为一台泵车来使用。
水泥泵车底盘：
关于泵车底盘的选择就纯属是看个人了，因为自己用着好才是真的好。
在选择泵车底盘的时候要考虑到几个因素：
1 车辆发动机的可靠性
2 配件是否好买
3 车辆底盘的通过性
4 底盘与上装之间的匹配性
对于泵车来讲，较经常做的事无非是进工地打泵，进工地时车辆通过性必须要好，别一进去保险杠低了或者不结实就这磕磕那碰碰，到后期更换成本肯定要上升。其次就是陷车脱困，遇到个坑陷进去，后面的桥是单级减速桥，遇到这种情况还是直接叫铲车吧，使劲往外蹿伤车还不一定能出来。（和五十铃的驾驶员聊天，说是陷过几次车，刚开始还试着往外开一开，到后面陷车也懒得开了，就直接叫铲车。）
发动机的可靠性同样影响着车辆打泵的性能，因为在泵送作业的时候通常都是以一种高转速的情况来工作的，而且在参与工作时还有车辆泵送的平顺性，泵送速度，这些都是很关键的因素，因此非常考验发动机的性能。然后呢，发动机如果经不住考验半路掉个链子啥的，活都就不用干了。于是在早期国内的泵车大多采用的是进口品牌，比如斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰，曼等欧系品牌，然后国内还进口过数量不菲的雷诺底盘赛马和CIFA泵车。除了欧系呢，日系以五十铃为代表的泵车也不在少数，像UD，日野等均有进口，再到韩国的大宇，三星，这些韩系车也只是昙花一现。
得益于以前在工地附近拍车和经常出没泵车大修厂，于是有了一些接触泵车驾驶员，操纵员的几率，在提及底盘的时候泵车驾驶员告诉我的答案都是大同小异的，哪个品牌的臂架震动大不大，臂架断不断暂且不提，光说底盘的话驾驶员对奔驰和沃尔沃是情有*钟。
驾驶员对沃尔沃的评价是刹车好用，发动机也好，发动机好泵料就稳定，再难打的料都能打的很顺畅。然后奔驰的价格低，副厂件多，表现适中，不好也不坏。不过有一点是奔驰的脱困性能一直被驾驶员称赞，在工地小坑陷车了不用挖机不用铲车一脚大油门直接出来了，所以对奔驰V6发动机的动力还是很有好感的。再到公路**斯堪尼亚，这个车是除了贵再真没啥，但是也有个别驾驶员指出这辆车的变速箱易坏，而且打泵的排量设的大一点发动机容易高温。
农村打混凝土的水泥泵是现在非常受欢迎的机械设备，随着农村城镇化进程的不断加快，投资一辆混凝土水泥泵还是非常有前景的，感兴趣的朋友可以前往湖南威士重工获取产品更加详细的资料和报价。
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